今天東宸小編要和大家來分享的是關于四大系列減速機的一些知識，四大系列減速機分為：F系列平行軸斜齒輪減速機、K系列斜齒輪-傘輪減速機、R系列斜齒輪硬齒面減速機、S系列斜齒輪-渦輪減速機。

F系列減速機承受過載能力高，能耗低，性能優(yōu)越，減速機效率高，振動比較小，嗓音低也低，而且很節(jié)能。

K系列減速機是多級斜齒輪的組合，比單級蝸輪減速機具有更高的效率。

R系列減速機，傳動比分級非常細，傳動效率高，耗能低，性能優(yōu)越，適應性很好。

S系列減速機內部有數(shù)個斜齒輪和蝸桿有機地組合在一起，通過外部設備提供動力，齒輪和蝸桿之間相互作用或者利用外力的作用，使減速機處于工作平衡的。

四大系列減速機特點：

1、R、K、S、F四大系列齒輪減速機在模塊組合體系基礎上設計制造，有極多的電機組合、安裝形式和結構方案，傳動比分級細密，滿足不同的使用工況，實現(xiàn)機電一體化。

2、R、K、S、F四大系列齒輪減速機采用單元結構模塊化設計原理，大量減少了零部件種類和庫存量。

3、R、K、S、F四大系列齒輪減速機傳動效率高，耗能低，性能優(yōu)越。

4、R、K、S、F四大系列齒輪減速機擁有帶筋的高剛性鑄鐵箱體，齒輪采用優(yōu)質合金鋼，表面經(jīng)滲碳淬火硬化處理，磨齒精細加工，傳動平穩(wěn)、噪聲低、承載能力大，溫升低、壽命長。

四大系列減速機性能：

1、齒輪采用優(yōu)質合金鋼滲碳淬火，齒面硬度高達60±2hrc，齒面磨削精度高達5-6級。

2、采用計算機修形技術，對齒輪進行預修形，大大提高了減速機的承載能力。

3、從箱體至內部齒輪，采用完全的模塊化結構設計，適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型。

4、標準減速機型號按扭矩遞減形式劃分，與傳統(tǒng)的等比例劃分相比，避免了功率浪費。

5、采用cad/cam設計制造，保證質量的穩(wěn)定性。

6、采用多種密封結構，防止漏油。

7、多方位的降噪措施，確保減速機優(yōu)良的低噪音性能。