隨著原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)向著多樣化方向的發(fā)展,對(duì)傳動(dòng)裝置的性能要求也日益苛刻。為了適應(yīng)這一要求,除對(duì)齒輪、蝸桿蝸輪等傳統(tǒng)的傳動(dòng)裝置作大量的研究和改進(jìn)外,近20多年來(lái),人們還研究出了多種新型傳動(dòng)裝置,如諳波傳動(dòng)、薈線針輪傳動(dòng)等。這些傳動(dòng)都成功地應(yīng)用于許多行業(yè)的各種機(jī)械裝置中。

活齒傳動(dòng)是一種新型傳動(dòng)。美,俄,英,德等國(guó)早年均有研究,有的已形成商品上市,但都以各自的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)命名,如偏心圓傳動(dòng)、滑齒傳動(dòng),隨動(dòng)齒傳動(dòng)等。20世紀(jì)70年代以來(lái),中國(guó)也先后發(fā)明了多種新型傳動(dòng),其中有好幾種是屬于活齒傳動(dòng)類的,也是以其某些結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來(lái)命名,例如滾道減速器、滾珠密切圓傳動(dòng)、變速軸承,推桿減速器等。中國(guó)學(xué)者經(jīng)過(guò)多年研究,于1979年提出活齒波動(dòng)傳動(dòng)的論述,認(rèn)為活齒傳動(dòng)是一種有別于其他剛性嚙合傳動(dòng)的獨(dú)立傳動(dòng)類型。這類傳動(dòng)也有多種結(jié)構(gòu)形式,但它們?cè)谠砩嫌泄餐攸c(diǎn),都是利用一組中同可動(dòng)件來(lái)實(shí)現(xiàn)剛性嚙合傳動(dòng);在嚙合的過(guò)程中,相鄰活齒嚙合點(diǎn)間的距離是變化的,這些嚙合點(diǎn)沿圓周方向形成蛇腹蟮動(dòng)式的切向波,實(shí)現(xiàn)了連續(xù)傳動(dòng)。這些都是獨(dú)特的,因此將這種傳動(dòng)命名為“活齒波動(dòng)傳動(dòng)”,簡(jiǎn)稱“活齒傳動(dòng)”。這一命名已為本行業(yè)所采用。

前面提到的幾種新型傳動(dòng),以及活齒針輪減速器、套筒活齒傳動(dòng)等,都屬于活齒傳動(dòng)?；铨X傳動(dòng)與一般少齒差行星齒輪傳動(dòng)類似,單級(jí)傳動(dòng)比大;都是同軸傳動(dòng),但同時(shí)嚙合齒數(shù)更多,承載能力和抗沖擊能力較強(qiáng);由于不需要一般少齒差行星齒輪傳動(dòng)所必需的輸出機(jī)構(gòu),使得結(jié)構(gòu)比較緊湊,功率損耗小?；铨X傳動(dòng)可廣泛用于石油化工,冶金礦山,輕工制藥、糧油食品、紡織印染,起重運(yùn)輸及工程機(jī)械等行業(yè)的機(jī)械中作減速用。需要時(shí),也可作增速用。

中國(guó)的活齒傳動(dòng)技術(shù)發(fā)展比較迅速,多種活齒減速器都通過(guò)了試制試用階段,逐步形成規(guī)模生產(chǎn)。但對(duì)比傳統(tǒng)的減速器來(lái)說(shuō),應(yīng)用還不普遍,標(biāo)準(zhǔn)化,系列化工作還不完善。活齒傳動(dòng)潛在的優(yōu)良性能還沒有充分開發(fā)出來(lái),未能在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中創(chuàng)造出較大的經(jīng)濟(jì)效益。因此,在行業(yè)中普及和推廣活齒傳動(dòng)技術(shù),正是當(dāng)務(wù)之急。全滾動(dòng)活齒傳動(dòng),是一種新型活齒傳動(dòng),其特點(diǎn)是改進(jìn)了傳力結(jié)構(gòu),基本上了現(xiàn)有活齒傳動(dòng)中的滑動(dòng)摩擦,使活齒傳動(dòng)的優(yōu)良特性得以進(jìn)一步發(fā)揮。實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)和與其他同類產(chǎn)品的對(duì)比試驗(yàn)均證實(shí)其性能優(yōu)良,這一新型傳動(dòng)現(xiàn)正在逐步推廣之中。